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掀开预拌混凝土和砂浆的盖头看水泥散装化
保持国家乃至一个地区的水泥散装率持续稳定增长，靠什么才能不因水泥产量高低变化而大幅波动？这是网友近日向“老散blog”提出的一个话题。答案是：预拌混凝土和砂浆的实际市场占有率，最终将决定水泥散装化的发展水平。
预拌混凝土和砂浆真得如此重要吗？多年来，在业界人士心目中，预拌混凝土和砂浆不过是一种水泥的延伸性产品，抑或只是供应客户的一个环节，也可能当成一种新的中介服务项目，甚至被局限为是一项新技术工艺而已。我们以国际化视角，用散装水泥现代产业模式和市场链的新思维，掀开蒙在预拌混凝土和砂浆头上的那一块红布，却惊奇的发现在水泥散装化进程中，预拌混凝土和砂浆非但不是“丑小鸭”，而且开始扮演着“当家花旦”的角色。
视点A：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一种新材料，而是现代散装水泥产业中最具商品化价值的大市场。
我国年建筑总量世界排名第一，又是全球第一的水泥生产大国。当下，混凝土和砂浆仍是我国建筑业用量最大、用途广泛的一种建筑材料，据统计，我国年混凝土用量超过２０亿立方米，仍将在21世纪建筑市场上唱主角。遗憾的是，我们依然没有甩掉散装水泥使用小国的破帽子，作为水泥散装化延伸产业的预拌混凝土和砂浆，使用率更低得可怜。这块潜力无比巨大的预拌混凝土和砂浆市场“蛋糕”，正象老鼠爱大米那样吸引着奉行全球战略的跨国公司，谁拥有了预拌混凝土和砂浆市场的话语权，谁就将成为散装水泥业当之无愧的霸主。
预拌混凝土在发达国家已成为水泥散装化中的一项延伸产业。上世纪70年代是全球预拌混凝土的黄金时期，在混凝土总产量中已占有绝对优势，美国占84%，瑞典占83%，日本占78%，澳大利亚占63%，英国占57%。全世界拥有30000多家预拌混凝土工厂，仅日本、美国各拥有5000家左右，两国年产量均在2亿立方米左右。欧盟年生产预拌混凝土3亿立方米,人均0.6立方米，德国预拌混凝土年产量最高达到7400万立方米,人均0.9立方米。俄罗斯年产水泥5000万吨，有40%用于预拌混凝土，人均0.2～0.3立方米。近年来，我国城市预拌混凝土使用量每年以近15%的幅度递增。据统计，从1990年全国35个城市的100个搅拌站，实际产量500万立方米，到2007年，全国已建立规模化、现代化的预拌混凝土生产厂、配送中心2891家，搅拌站达到1万座，年使用散装水泥预拌混凝土产量达到6.1亿立方米；拥有散装水泥专用汽车31268辆，专用船1313艘，预拌混凝土搅拌车49680辆，预拌混凝土泵车8731辆，混凝土泵4万台；散装水泥铁路专用罐车5432节，专用集装箱390节。“禁现”城市已从当初的124个扩大到300多个。北京、上海、广州、大连、厦门等城市预拌混凝土使用量占混凝土总量达60～80%，同时水泥散装率也基本接近或达到发达国家水平。相形见绌的是，西部地区中有的省份混凝土搅拌站还是“零”，有的省市即便建有混凝土搅拌站，尚没有发挥功能，水泥散装率依然在低水平徘徊。实践的结果真真切切的告诉人们，那里预拌混凝土发展水平越高，那里的水泥散装化进程就越快越好。
预拌砂浆与预拌混凝土是散装水泥产业的一对“孪生姊妹”，不仅是提高水泥散装率的又一条有效途径，而且是一块油水丰厚的新市场。一般而言，建筑砂浆的水泥使用量占全部工程水泥用量的20%～40%，同预拌混凝土一样属于散装水泥应用的终端市场。国际建筑市场发展趋势表明，预拌砂浆市场的发展前景非常广阔，据预测，2010年我国用于现代建筑的干混砂浆产能将达到3000多万吨，其中普通砂浆与特种砂浆将二分天下。沈阳市从2006年在新开工项目中推广使用预拌砂浆，预计2008年使用量将达到100万吨，到2010年全市范围内在施工现场、装饰装修工程中全部使用预拌砂浆。尽管我国预拌砂浆市场都还处于起步阶段，但随着城市“禁现”和循环经济功能的发挥，如此极具商业价值的一块大市场，必然推动资金、人才、物流和信息等资源配置，所产生的企业效益、环境效益和社会效益被挖掘出来。预拌砂浆市场快速发展的黄金时期即将到来，对水泥散装化的贡献率值得期待。
视点B：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一种技术工艺，而是现代散装水泥产业对传统现场拌制方式的颠覆和变革。
传统的混凝土和砂浆多年一直延续施工现场拌制方式，在建筑史上算上是个“老资格”，然而伴随水泥散装化进程，加之建筑技术、施工工效和建筑质量的提高，预拌混凝土和砂浆以全新面孔登台亮相，开始对工地分散拌制提出了挑战，可以说是一次从观念、技术和市场模式上的重大突破，引领现代建筑市场发展的新潮流。
预拌混凝土和砂浆是一种极具现代意义的生产方式，不仅仅表现在技术工艺方面，其核心是真正实现了生产过程集约化、产品定制化、运作市场化。混凝土和砂浆都属于复杂的、多相的、非匀质的复合建筑材料，原材料本身品质的波动性决定了在简单而多变的生产环境中，采取小型的、分散的生产与供应方式必然导致产品质量稳定性低，可靠性差，成为影响工程质量和市场效率的一个“死穴”。预拌混凝土和砂浆的问世，一方面，克服了传统建筑混凝土和砂浆现场拌制的生产方式的弱项：如人工计量误差大，极易造成质量波动；劳动强度大，分散生产效率低；原材料质量难以控制，无法满足不同用途的性能；现场搅拌产生的粉尘、噪音对环境污染大；影响建筑功能，埋下事故隐患祸根；一方面，预拌混凝土和砂浆又展示出特有的长项：（1）工厂化生产，产品质量有保证；（2）产品种类众多，规格齐全，能满足工程的不同需求；（3）可消化工业废渣和建筑废弃物，创建循环经济模式；(4)砂浆性能可通过添加剂的加入来调节，适应性强；(5)和易性好，方便砌筑、抹灰和泵送，显著提高施工效率；(6)便于运输与储存，减少材料损失与浪费；(7)有利于保护环境和文明施工。所以说，预拌混凝土和砂浆不仅仅带来施工技术的进步，更体现出节约水泥用量、提高劳动生产率、保证工程质量、提高施工效率、实现文明施工等优越性，对有效降低粉尘污染、改善人居环境，节约资源、能源和环境保护，具有明显的经济效益和社会效益。国内外经验表明，预拌混凝土和砂浆市场发育水平，标志着一个地区混凝土和砂浆生产集约化、市场组织化程度的高低，也直接影响着水泥散装率的高低。
视点C：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一种产品预制环节，而是现代散装水泥产业的关键节点。
围绕预拌混凝土和砂浆的生产、运输、中转和终端使用，构成了一个具有现代产业特色的、与市场密不可分的、环环相扣的散装水泥产业延伸体系，催生了产品生产、物流配送、机械装备、科研开发和施工组织模式等方面新的经济增长点，从而使散装水泥业如虎添翼，更具有纵横发展的产业规模活力。
在水泥散装产业循环经济模式中，无论从无害化的散装水泥生产—低污染且保质运输—低污染且保质的中转贮存—利用再生资源和添加剂的预拌—不产生废弃物的专业化施工现场的全流程，还是从散装水泥生产商—预拌产品供应服务厂家--终端市场施工应用方的市场链条，总之预拌混凝土及砂浆是这个市场循环系统中的重要节点，成了保障散装水泥市场地位、满足客户需求的当家载体。换一个角度来讲，要提高水泥散装率抓什么？光抓发展散装水泥生产这一头，市场认可与否就成了问题，单纯靠行政办法“禁现”的另一头，又如何保障施工市场的需求哪？归根结底还是要大力推进预拌混凝土及砂浆的市场占有率，因为它上联散装水泥制造商下联建筑施工用户，能够使散装水泥有了稳定的需求市场，能使“禁现”政策得到了落实，不至于 “禁现”重演 “猫捉老鼠”的监管游戏。
为此，预拌混凝土和砂浆不仅是应用散装水泥唯一可靠的产品形式和封闭渠道，更在于能够提升散装水泥产业在创建“资源节约、环境友好”的两型社会中的战略位置，使水泥散装化对生态环保贡献率、再生资源利用率，不再是嘴上或纸上说说而已的“忽悠”，切实转换为可操作的现实路径。预拌混凝土和砂浆工厂化生产方式带动了固体废弃物的再利用，每立方米预拌混凝土可综合利用粉煤灰80公斤～100公斤，并可利用尾矿废石、钢渣、矿渣等制成的人工砂来代替天然砂，减少了天然砂石的开采。刚刚兴起的预拌砂浆在固体废物综合利用、大量添加使用建筑垃圾方面，效果尤为显著。它是将水泥、砂、保水增稠材料、粉煤灰和外加剂等材料，根据用户的个性化要求进行定制化生产，在搅拌站精确计量配比拌制成砂浆拌合物，再配送输入到密闭容器储存，在规定时间内使用。2007年仅预拌混凝土对散装水泥贡献率达到54.8%。有测算表明，如果国内工程建设全面应用预拌砂浆，将直接拉动我国水泥散装率８-１０个百分点，还能解决水泥成本制约的难题。
然而，当今我国散装水泥产业平台的失衡表现为：水泥生产环节散装化超前而预拌混凝土和砂浆业发展滞后。正是这种失衡状态，才导致了水泥散装率增长速度起伏波动大，尤其是制约了散装水泥产业对创建“两型”社会的贡献率，使得人们误认为倡导推进水泥散装化，不过是要扒掉水泥袋子“那层皮”，没有有什么大不了的。在水泥生产结构不断优化、城市“禁现”步伐加快的大背景下，紧紧地抓住这“两头”以后，预拌混凝土和砂浆这个“鞍部”特征必然突显出来，可想而知，脱节断档的产业链条将会是个什么样的局面！
视点D：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一块新增成本，而是现代散装水泥产业综合效益俱佳的循环经济模式。
对于发展预拌混凝土和砂浆，大家普遍认同质量可靠、便捷施工，一举多得，可为什么又会面临叫好不叫座的尴尬哪！从宏观上分析，预拌混凝土和砂浆是散装水泥产业中的一个新兴子行业，是高度专业化分工的产物，是现代化科技的产儿，是成熟的现代市场运营模式。我国市场经济发展尚处在初级阶段，社会各界对预拌混凝土和砂浆还缺乏足够的认识，建筑施工企业一揽子承包工程运作体制，我国人力资源成本、企业场地占用成本、环保成本低廉的经济因素，都反衬出预拌混凝土和砂浆的价格较之现场拌制偏高了些，这些不容忽视的现实原因，或多或少制约预拌混凝土和砂浆市场发展。从具体到预拌砂浆产品来看，原材料价格不断上涨，砂子高温烘干处理，拉动产成品成本较高，一般预拌砂浆的价格比现场搅拌大致高出1倍左右，施工方受经济利益驱动排斥使用预拌砂浆，习惯于把预拌混凝土和砂浆与新增一块成本划等号。但是，随着国家环境保护各项强制性要求出台，如土方作业区目测扬尘高度小于1.5米；结构施工、安装装饰装修作业区目测扬尘高度小于0.5米；现场噪音排放不得超过国家标准《建筑施工场界噪声限值》。在节材与材料资源利用要求，材料损耗率比定额损耗率降低30％；施工现场500公里以内生产的建筑材料用量占建筑材料总重量的70％以上；工地临时用房、临时围挡材料的可重复使用率达到70％，以及城市“禁现”等一系列规定的施行，预拌混凝土和砂浆的经济性和带动施工组织效率的优越性必将体现出来。另外，预拌混凝土和砂浆生产企业受到市场规模边际效应的限制，导致利润偏低，预拌砂浆实行工厂化生产，一次性投资大，一般企业难以承受；物流设施投资成本大，配套的物流设施装备。抑制了推广的积极性。加大了企业投资的成本，提高了投资风险，这就成为制约预拌砂浆推广进度又一因素。
预拌混凝土和砂浆在散装水泥产业的现代循环经济模式所带来的企业效益、环境生态效益、社会产业效益，是十分可观的。2007年，全国发展预拌混凝土和砂浆节约用水泥4821.10万吨，消化粉煤灰4821.10万吨，利用废石尾矿、钢渣等固体废弃物替代天然砂石达到6291.52万吨。这些措施减少粉尘排放1.45万吨，减少CO2排放2100.20万吨，综合节省能耗840.08万吨标准煤，创综合经济效益154.28亿元；此外全国水泥物流散装化减少水泥直接损耗约2227万吨，大约减少能耗526万吨标煤、减少粉尘排放224万吨、减少CO2排放970万吨，带来综合经济效益约200亿元。以2006年全国城市3.5亿吨砂浆需求量计算，如果全部使用预拌砂浆，每年可节约能耗315万吨标准煤，减少二氧化碳排放717万吨，而且施工使用方创新施工组织管理模式，提高效率带动管理成本下降直接增加利润。
克服预拌混凝土和砂浆发展的制约因素，诸如，培育和规范预拌砂浆市场，消除企业投资顾虑；制定配套政策，增加现场搅拌的环境成本和行政成本；完善再生资源综合利用鼓励政策，强化经济手段对循环经济模式的激励机制；鼓励物流配套设施投资，增加企业的经济效益；加大技术创新、制度创新和经营创新，降低生产经营成本，扩大市场占有率；转变思路，创新物流营销模式；列入散装水泥专项资金使用的重点投向，充分发挥其杠杆作用等等，乃是当务之急。此话题将在今后博文中作专题解析。
视点E：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一个业务操作流程，而是现代散装水泥产业中物流营销中介服务的主体。
散装水泥现代产业化平台如何搭建？怎样才能真正“化”起来？整合生产制造与终端市场的优势资源成为关键，而发展预拌混凝土和砂浆恰恰处于打破物流配送“瓶颈”的制约点上，为此，跳出把预拌混凝土和砂浆当成散装水泥市场供应链中的一个业务流程、充其量是个跑龙套的的偏狭局限，提升到构建散装水泥产业的战略枢纽点上来，也就是说，彻底改变传统上重生产轻物流、重产品轻营销的陈旧思维，真正把预拌混凝土和砂浆按照市场经营的主体进行运作，打破传统水泥经济的“哑铃型”结构，即生产制造和终端用应用市场两头大而预拌物流配送环节中间小的格局，构建一个预拌物流系统中间大而生产制造和终端市场两头小的“橄榄型”的符合现代市场运作的新格局。
聊到这里，自然涉及到预拌混凝土和砂浆市场发展的真正价值，其实蕴含在产业链的组织架构的创新之中，物流配送环节搞活了，则一活百活。未来决定市场新的价值点，不在于掌控了多少散装水泥生产资源，而是看谁具有预拌混凝土和砂浆市场的话语权。这也是有远见的水泥生产商们早已瞄准的大目标。由此看来，以预拌混凝土和砂浆为核心价值点，构建起超级连锁市场网络那样的终端模式，这个价值远远超过预拌混凝土和砂浆产品形式的本身，必将会像酵母一样发酵散装水泥市场产业做大做强。
市场机制决定了预拌混凝土和砂浆企业的物流、营销、研发、和中介服务的市场功能和主体定位，其实质意义是一个具备满足目标市场供应的配套物流设施、设备运输能力，产品研发、定制化生产的经济实体。大体上有以下几种模式：1、上游延伸型，即水泥生产集团的分支关联企业；2、独立经营型，即预拌混凝土和砂浆专业化企业；3、下游拓展型，即建筑企业拓展预拌混凝土和砂浆业务。总之，预拌混凝土和砂浆企业的发展和成熟，变弱项为强项，是散装水泥产业成熟的标志，也是水泥散装率逐年提升的最坚实的基础。
视点F：预拌混凝土和砂浆不仅仅是一个预拌项目，而是现代散装水泥产业化产品创新平台。
如果满足于把预拌混凝土和砂浆当成一种简单的预拌制造过程，那未免太偏狭了，而创新产品功能才是它的极具诱惑力的新的市场价值。未来建筑市场科技含量越来越高，个性化需求成为不可逆转的大趋势，预拌混凝土和砂浆可以开发出新的升级产品，打破水泥单一“大路货”产品同质化的营销瓶颈，成为开发系列化散装水泥产品新“家族”的大平台，在发挥物流配送的特有功能，进而创新出多样化的商业模式，拓宽散装水泥产业新市场、新领域。
据资料载，预拌混凝土种类繁多，仅举几例：（1）高超塑性混凝土，其重量是标准混凝土的1.15倍，比其他可塑性混凝土重量轻70％，能容易浇注到模块中，适合生产各种形状的混凝土预制板。（2）火山灰混凝土，把水泥中加进火山灰的表面活性剂，添加适量的发泡聚苯乙烯微粒作填充剂。（3）碳纤维混凝土，比普通混凝土具有质轻、强度高、流动性好、扩散性强以及成型后的表面质量更高等特点。（4）秸秆填料混凝土，在水泥砂浆中加入少量的泡添活性剂和一定比例经破碎成粗颗粒状的秸秆、谷壳、棕壳或椰树皮，比重轻、强度好。（5）陶瓷特性混凝土，可防止水泥表面变坏，使用寿命延长4至5倍，耐高温，与陶瓷一样的光泽。（6）干拌蒸气混凝土，其混凝土强度每平方英尺可达8000磅至9000磅的压力，比传统混凝土提高1倍，而所需水泥量只有传统混凝土的一半。（7）金属纤维混凝土，其抗拉强度提高2至3倍。（8）塑胶混凝土，重量比钢筋轻，不易生锈和磨损、比钢筋混凝土更坚固。更耐用，运输也更方便。
据不完全统计，干粉砂浆的种类就有50多种，如高保水性砌筑砂浆与抹灰砂浆，高平整度的自流平地台砂浆，多种功能性的保温砂浆、抗渗砂浆、灌浆砂浆、修补砂浆、装饰砂浆、保温粘结砂浆、瓷砖粘结砂浆、内外墙干粉腻子和防水砂浆。此外，更具市场前景的改性砂浆，是根据客户的不同要求，特定设计配比并添加多种外加剂的具有优异性能和品质良好的预拌砂浆，有效提高施工质量，维修返工率大大降低，施工层厚度降低而节约材料消耗，可以降低建筑物的长期维护费用。
总而言之，在现代物流配送网络和产品科技进步的双重推动下，预拌混凝土和砂浆能够担当起满足市场个性化需求的使命，真正成为水泥产品升级的“第二车间”。
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